「運用」とは、開発した機体を「サービス」として使う＝商品化することを指します。
特に、宇宙旅行実施に向けた「１０テーマ１９項目」を設定し、業務タスク化をしています。詳細は、説明会で紹介します。

「期限なし」の雇用です。給与は年俸制、時間管理は個人の裁量とします。

現時点で、補助はありません。（支給額をそれぞれの枠に振り分ける形となります）

入社時に必須ではございませんが、以下のアプリケーションの使用が可能であれば、入社後に大いにご活躍して頂けます。
構造系：CADソフト、FEMソフトなど
空気力学：CFD
解析：python、matlab
シミュレーション：Xplane、matlab、Python、c++、javaなど。
メカニクス： CAD
資料作成：MS Office

原則、フルタイム雇用です。
（場合に拠っての対応は無くは無いですが、原則は無いと捉えおき下さい）

まだ積極的な展開は出来ていません。
但し、海外の宇宙港との連携を通して、世界発信の下地は作っています。

一番は、「新しい視点」です。国ではなく民間が、宇宙飛行士ではなく一般人が、使い切りではなく再使用の乗り物で”宇宙へ行く”機会を得る、創造していくという「新しい視点」を提供していきたいと考えています。「新しい視点」を基に、人類は新しい価値や考えが生み出していくものと考えています。

この採用説明会を機に、選考方法を改訂し、実務試験は廃止いたしました。今後の選考の流れは採用説明会で詳細を説明させて頂きます。

我々の活動は開発や事業の成果が広報に直結しています。広報の広報ではなく、進捗を広報として出していく戦略を基礎としています。

専門分野としては、エンジン開発の人材です。
が、事業実施１０テーマの全分野で、マネージメント能力を持つ人材も急務と捉えています。

あります。
取扱資格が法的に定められているものは遵守しますが、今必要なのは、「運用技術」有資格ではなく、「開発技術」です。資格よりも、「出来ない」理由を並べるよりも、「どうやったら出来るのか？」を並べられる課題解決力が重要です。